“今天和昨天各装了一车，8月4日再装两车，8至10天就可以到达俄罗斯，货物有机械设备、小百货商品等。”7月31日，山东临满欧国际物流有限公司总经理咸友涛细数着近期车辆的发货情况。集货、装货、运送、到达、返回……成为TIR车辆每天运输的常态，该公司每月要发运三四十车货物。

　　TIR国际公路运输为临沂商城国际物流打开了新通道。今年以来，临沂商城聚焦国际公路运输核心优势，构建辐射欧亚的跨境公路物流网络，公海联运协同优势加速释放，中欧班列辐射效能持续放大，形成“TIR+班列+海运+空运”立体化国际物流通道，公铁联运、空水交互的综合立体交通网络初具规模。

　　据了解，TIR运输模式以“一次申报、一车直达”“门到门”“点到点”等优势，打破了传统跨境物流的困局，成为我市在共建“一带一路”高质量发展中的物流新引擎。目前，我市TIR车辆达到150台，位居全国前列。

　　今年2月，我市同时揭牌国际公路运输（TIR）临沂集结中心、临沂便利运输服务中心和国际道路运输车辆核查中心，成为全国第一家同时落地TIR“三中心”的城市，为临沂及周边国际物流企业提供仓储、集货、报关、查验、装卸、车辆核查等一站式服务。今年4月，首张TIR证书在临沂集结中心签发，国际公路运输便利化迈出关键一步。此外，TIR冷藏集装箱车辆的发运，为肉制品、蔬菜、水果等产品的出口开辟了新通道。

　　目前，临沂商城国际公路运输通道全面畅通，并加快布局GMS（中、缅、老、泰、柬、越）区域跨境公路运输线家企业获得国际道路运输资质，临满欧等6家企业成为“TIR持证人”，实现TIR运输326车次，普通国际公路运输617车次，开通临沂至俄罗斯、中亚、越南等TIR固定直达线路，临沂至哈萨克斯坦·阿拉木图TIR国际货运专线成功首发，“TIR模式+市场采购贸易”拼箱跨境直达公路运输模式广泛应用。

　　“依托临沂发达的国内物流网络，全国的货物都可以在临沂港集结，通过‘卡航’的形式运往中亚、俄罗斯乃至欧洲。”临沂商城控股集团党委书记、董事长李长城介绍。卡航运输实现海、陆、空、铁等运输通道全面贯通，时效快、安全性高、派送灵活，为外贸企业提供了全新的物流解决方案。

　　“‘卡车航班’将陆地运输与航空运输有效衔接，既能发挥卡车在运输成本和机动性上的优势，又能兼顾航空运输的快捷与准时。”临沂海关商城口岸监管科副科长于磊说。今年，临沂港“空陆联运”卡车航班正式开通，多式联运网络进一步完善。同时，通过增密铁路班列、优化港口衔接，显著压缩物流循环周期，我市不断支持发展“海铁联运、抵港直装”。深化与青岛港、日照港等沿海枢纽港口衔接，加强与马士基、长荣等国际船公司合作，建成跨境集拼仓，整合“公路集结+铁路整列+海运订舱”全链路服务，开通国际物流专线余家车队及货代企业。今年上半年，新招引国际物流服务商8家，完成海运集装箱操作总量1.4万标箱，同比增长34.7%。

　　为持续放大中欧班列辐射效能，我市加强与山东高速沟通协调，依托临沂商贸服务型国家物流枢纽优势，以山东高速集团“齐鲁号”省级统筹平台为支撑，通过通道拓展、运贸融合、枢纽联动三大路径，实现班列开行量质齐升。今年上半年，完成到发226列，覆盖亚欧20余国，货物品类拓展至数千种，“临沂制造”国际影响力显著提升，构建起“西联欧亚、南拓东盟、北接蒙俄”的国际物流骨干网络。其中，临沂首班自有集装箱回程班列通过境内外协同实现“重去重回”循环，显著降低运营成本，提升了运行效能。

　　“构建全球物流服务网络、助力商城高质量发展。”下半年，我市将继续锚定这一目标，着力提升物流能级、全面开拓国际物流新渠道，全力打造“双循环”节点国际物流枢纽。

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