近日，一列从重庆鱼嘴站始发的铁路JSQ专列成功抵达江都铁路专用线（物流基地）。专列满载长安各型号汽车290辆，在基地短暂停留后，按需分拨发往省内各地。此行标志着长安汽车在江都基地的前置共享仓正式启动运营，长安汽车也将由此在苏沪皖实现“次日达”配送。

　　长安汽车作为重要央企，前置共享仓项目是其2025年营销模式转型的重要举措。江都基地作为首批“前置共享仓”，已成为长安汽车物流服务网络的重要节点，将为长安汽车经销商提供商品车前置+共享仓储、分拨一体化服务，此举可大幅缩短交付周期，实现江苏、安徽、上海等地“次日达”的配送时效，从而进一步提升江都基地“双降、双增”（降低运输成本、降低损耗、增加中转效率、增加服务质量）优势。

　　今年以来，江都基地服务效能持续提升。4月，84台轻卡汽车以“移动立体车库”创新方式发往广州、惠州等地，标志着扬州至华南地区商品车运输大动脉正式贯通，拉开江都商品车多式联运业务全面发展序幕；6月，江都至南京龙潭站装载涤纶短纤维的多式联运业务列车，以“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”的一单制方式发送，进一步降低了企业物流成本；7月，江都至上海芦潮港列车，正逐步从每周三班过渡到每周五班定班发送。

　　扬州班列公司主要负责人陈蓉表示，每次服务效能的提升都给基地带来更多的商机，将继续以此次与长安汽车的合作为新的契机，进一步深化与中铁特货上海分公司、重点车企及主机厂的合作，着力开发更多商品车相关特色物流产品，提高江都基地的市场竞争力。

　　坐落于连淮扬镇铁路与宁启铁路黄金十字路口的江都基地，自2024年10月投运以来，持续释放枢纽效应。这个投资6.8亿元、占地553亩的苏中苏北最大铁路物流枢纽，已形成覆盖上海港、宁波港、吕四港、太仓港、龙潭港等五大出海通道的物流网络。通过创新干线运输+区域分拨运营模式，带动周边形成汽车零部件、智能装备等产业集群，进一步巩固提升江都基地苏中地区枢纽节点地位，为推动地区深度融入长三角一体化发展和长江经济带建设注入强劲动能，真正实现钢铁丝路与黄金水道的共振共赢。

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