《关于推进快递进村的提案》（20251117号）收悉，现将我厅办理意见答复如下：

　　2024年以来，我厅深入贯彻落实党中央、国务院关于全面推进乡村振兴工作的部署要求，扎实开展农村客货邮融合发展工作，助力推进快递服务进村。目前，全省累计新增布设村级客货邮服务点6496个（不含快递自主进村点），并以村级客货邮服务点所在地作为中心村辐射带动2公里范围内其他建制村，努力缓解农村群众出行、货运物流、寄递服务等三个“最后一公里”和“第一公里”难题。

　　您指出农村快递末端网点存活难、行业同质化竞争激烈、客货邮融合存在瓶颈、监管力量不足等问题，客观反映了当前我省推进快递进村工作面临的实质困难和挑战。您围绕优化站点布局、优化政策环境、加强县域监管等方面提出建议，具有很强的系统性、针对性和指导性，对下一步工作具有非常重要的指导意见。我厅将认真吸收借鉴，会同省邮政管理局等相关部门加强对各地交通运输部门督促指导，共同抓好相关工作落实。

　　一是加强运营情况监测。完善省级农村客货邮信息化平台功能，加强对全省客货邮融合工作的评价,更加实时、客观地掌握全省客货邮融合运营情况。

　　二是推进布设村级客货邮服务点。按照“因地制宜、集约高效”原则，集中资源优先建强业务潜力大、地理位置优的中心村服务点，推进依托乡村小卖部、村民服务中心、村民聚集点等场所，打造村级客货邮服务点，提升其综合服务能力和辐射范围。指导各地在布点过程中，灵活采取共用、合并方式，避免重复建设和资源浪费，确保“应设尽设”且经济可行，如乡镇政府一定范围内的建制村与乡镇级网点共用，相邻两个建制村的村部之间直线距离较短，且其中一个常住人口较少的，合并设置村级客货邮服务点。

　　三是优化资金扶持政策。在县级共配中心土建、用地、智能分拣设备等方面予以补贴。鼓励充分利用县级汽车客运站、物流园区、高速服务区、高速出入口等交通便利场所，通过功能拓展或改造提升，推动县级共配中心建设。

　　四是充分发挥农村客货邮融合发展省级运营奖励资金使用效益。指导县级交通运输主管部门在分配资金时对村级客货邮服务点予以适当倾斜，对件量较少的村级客货邮服务点采取每月保底补贴扶持，保障村级客货邮服务点建得起、立得住、运营好。

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