8月16日，第2000列“丝路海运”海铁联运天天班驶出厦门国际物流港，驶向江西向塘国际陆港，标志着这条跨越山海、连通赣闽的“东南物流黄金通道”取得新进展。自2023年3月开行以来，南昌和厦门间的海铁联运以“天天班”模式稳定运行，全程运输时间压缩至24小时内，物流成本降低20%以上。

　　据了解，中欧班列（厦门）是国内唯一从自贸试验区开出的中欧班列，其最大特点是依托海铁联运模式，将海运与铁路运输无缝衔接。在省发改委、厦门自贸片区管委会、厦门海关和中铁南昌局等部门的统筹协调下，“丝路海运”与中欧班列（厦门）的运营方实现战略协同。

　　除南昌至厦门海铁联运天天班外，厦门还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，使海铁联运的线年上半年，厦门海铁联运共完成集装箱作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。数字跃升的背后，是“丝路海运”与中欧班列（厦门）联动促发展、高效物流通道向腹地不断延伸、服务模式不断升级的缩影。

　　今年5月，福建首趟“丝路海运”“一箱制”海铁联运专列从厦门海沧站启程发往龙岩蛟洋站。这列装载了78个标准集装箱、满载2145吨非洲进口铜精矿的专列，从境外装箱起运至国内铁路，全程不换箱、不开箱，实现海铁联运效率与成本管控水平的“双提升”。“时间从15天缩减到6天，总体物流成本降低了10%，全程不换箱既避免货损，又盘活了流动资金。”上杭紫金铁路专用线有限公司副总经理池洪德对“一箱制”物流服务很是满意。

　　“中欧班列（厦门）让更多中国产品走向世界，也让更多外国商品进入中国市场。”厦门国际物流港有限责任公司市场营销部经理吴炜告诉记者。厦门站内，中欧班列进口商品超市正焕新升级。在厦门始发的高铁列车上，比利时巧克力、白俄罗斯牛肉、波兰酸奶等进口食品和面膜、眼霜等化妆品深受乘车旅客的喜爱。

　　铁轨绵延，连接内外。中国铁路南昌局集团有限公司物流事业部相关负责人表示，将持续丰富铁路物流产品、优化物流结构体系、加密班列开行频次，不断提升服务品质，为服务福建经济社会高质量发展注入澎湃动力。

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